シーケンシャルシフト

お気に入りのフォレスターですが、唯一慣れないのがマニュアルモードのシフトパターン。
引いたらシフトダウン、押したらシフトアップなんです。

グランツーリスモで染みついた癖はなかなか克服できず、意識してない時にシフトミスします。
何とかしたいなあと思っていたところ、対策カプラーの中古品を見つけてゲット。

これで普通のシーケンシャルシフトのように扱えます。(^^)

あと残りの気になるところは、踏み始めのアクセル制御。
これも近々改善したいと思います。

モーターレブ

ここ数日の冷え込みのためか、朝一かけた時のフォレスターのエンジンノイズが気になってました。
７万キロオーバーなので仕方ないかなあと思っていたところピッタリな話が。
早速、自動車評論家の国沢光弘さんお勧めのモーターレブを入れてみることに。
運良くすぐ近くのホームセンターに売っていたので購入し投入。

しばらくエンジンを回すと、明らかにノイズとフリクションが低下したことが判る。
マニュアルモードでシフトダウンした時の速度の低下が全然違います。
今まで相当なフリクションロスがあったのね。
これは良い！
エンジンがまろやかで上質になった感じで、運転していて何だか嬉しくなります。
燃費も良くなりそうな予感。
次回のオイル交換時も入れることにします。

ナビゲーションを交換。

フォレスターはほぼ満足ですが、付いていたナビはさすがに古かった。
特にCPRM対応でないので、最新のPVを録画したDVDが再生できないのがいけません。
ということで交換。
もともと付いていたのがケンウッドだったので、ケンウッドのMDV-L300をネットで購入。
送料・手数料込みで44,000円ほどでした。
カプラーが全く合わないので、配線図を見ながら既存のコードと接続しなおして取付完了。
映像も綺麗で、歌詞もはっきり見えます。
音質もクロスオーバーを調整できたりしてまあまあ満足できます。
microSDにCDを録音できるのも便利です。
この値段でこの機能のナビが付けば問題ないでしょ。

スバルにはボクサーサウンドが似合う。

勘違いしていたのですが、今度来たフォレスターは思いっきりボクサーサウンドです。
マフラーを換えているのでさらにドロロロロオ～。
０～５０Km/hが良く聞こえるので、２速ホールドで走る朝の渋滞がた～のしい！
スバルといえばこのサウンドでしょう。

フォレスター クロススポーツ

エブリィワゴンの後継車が来ました。
フォレスター　クロススポーツです。
まだ来たばかりで乗ってません。（＾＾；）
インプレは後ほど。